中国是全球重要的汽车零部件生产和供应基地，拥有全球一流的汽车供应链体系。长安福特及其汽车供应链体系作为福特全球汽车供应链的重要组成部分，出口支持中国台湾地区、北美、欧洲、印度、泰国、南美和南非市场。
汽车是长产业链、大协同、大制造的“集成化”产业，新冠疫情进入第三个年头，各地不时发生的疫情持续冲击着各个供应环节，对汽车出口供应链造成了巨大的困扰。上海作为长安福特内陆江运的目的港以及出口海运的启运港，是出口供应链重要的环节之一。而此次上海从3月28日开始的封控措施，无疑是严峻供应形势下的“雪上加霜”。
客户的困难就是命令，要克服一切困难，尽快替客户把问题处理好。只有及时的为客户排忧解难，才会留住客户，才能给公司带来更大的经济效益。这是长福人的使命，也是价值所在。面对困难，出口同事毫不畏惧，时刻奋战在出口保供的第一线，满足海外客户的需求。
组织协调资源，抢运上海集并中心在库零件出口团队第一时间向出口市场客户预警，并请客户提供紧急零件清单。由于此次上海是分区封控，出口团队基于客户紧急零件清单，抢在4月1日浦西上海集并中心封控前，紧急协调资源到上海外高桥/洋山港口堆场提空柜，并协调船公司仓位，抢运上海集并中心的在库零件。
紧急寻找备选出口港口，探寻多种运输方式上海港是中国最大的出口港，是多条国际航线的始发地，此次上海疫情导致多条航线取消或延期。由于疫情严峻，各地对卡车跨省运输的管控越来越严格，为尽可能减少在运输途中的不确定性，出口团队紧急寻找宁波港和钦州港作为备选出口港口，寻求铁海联运的可行性。针对客户急需的零件，待上海解封后，紧急协调安排空运。针对欧洲客户，探索中欧班列运输的可行性。
协调零件供应商和厂内生产部门紧急备货为满足上海疫情解封后客户的紧急需求，出口团队根据客户紧急零件清单，协调零件供应商和厂内生产部门紧急备货，确保上海解封后第一时保供。
面对巨大的保供压力，出口同事没有退缩，保持昂扬的斗志。一边寻找各种方案，不断优化，提供给客户参考；另一边紧密同客户沟通，根据零件紧急程度，分类制定解决方案。同时，安抚客户紧张心情，提供有温度的服务，实时更新情况，保持同客户的和谐沟通。疫情无情人有情，随着客户紧急情绪的舒缓，出口团队又开始同客户进行下一轮支持方案的协作。我们心怀热爱，坚信能渡过难关，满足客户需求。越过山丘，无限春光在险峰。
撰稿刘未华
编辑
任玉玫
审核
黄科
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