近2万teu！该港口经“全面罢工”后拥堵或加剧！做好交付延误准备！
4月26日开始的名码头工人罢工最终被联邦政府叫停，货物再次通过蒙特利尔港运输。
该港口每天处理价值约2.75亿加元的业务，其中约50%的业务发于或终止于魁北克以外的多伦多地区或美国中西部。罢工每周给加拿大经济造成的损失高达万加元(合万美元)。工人们周六返回，所有集装箱和散货码头于周一上午重新开放。不过，货流恢复正常还需要一段时间。
蒙特利尔港务局表示，未来几天，码头将处理10艘船，总载重量近2万teu，预计在未来两周内，当所有停泊或途中的船只都抵达时，可能会出现进一步的拥堵。此外，航运时间表正常化也将需要几周时间。
重磅！以星运往印度的医疗氧气类设备及救援物资“免”海运费！
近期印度患新冠肺炎人数激增，印度国内情况令人担忧。失控的疫情导致各种必须医药用品供不应求，许多新冠患者只能在绝望中等待生命的终结。
氧气瓶在目前的印度是千金难求的宝贝，即便有人愿意出比正常价格高出10倍的价钱，也未必能够买到一罐氧气。
从年4月28日至5月15日生效，以星将在未来几周优先处理运往印度的医用氧气等救援物资。装有医用氧气的容器（氧气罐，氧气瓶，便携式氧气发生器和氧气浓缩器）到印度海运费将免单！（代表性的只收1美元！）
疫情面前，没有人可以独善其身。这是自新冠疫情暴发以来，全球首家宣布对第三国医疗物资运输给予免除运费（仅仅象征性收取1美元）的集装箱班轮公司！
一船长感染新冠死亡！多国都不让其挂靠！
EVERGREEN运营的“ITALLIBERA”号的集装箱船的船长在从南非德班到新加坡的印度洋航行中感染新冠死亡。
这个不幸的消息发生在4月13日，当时该船正在接近马六甲海峡。由于船长感染了COVID-19，该船被禁止进入新加坡、印尼、新加坡和马来西亚，此后一直抛锚在该地，允许船长的遗体转移到意大利并办理所有手续。
目前，船公司ONE已发布取消“ITALLIBERA”轮后续的挂靠上海港的通知：
暴涨47.8％！亿美元！该国向中国供应商“狂撒订单”，却如印度一般渴望“本土制造”
据越南国家统计局数据显示，今年前四个月，进口商品超过10亿美元的有19种，占总进口额的77.4％。
中国仍然是越南最大的进口市场，进口额达到亿美元，越南从中国进口商品的进口额比去年同期增长了47.8％；
其次是韩国，进口额达到亿美元，增长16.9％；
再者是东盟，进口额达到亿美元，增长48.2％。
总的来说，进口货物总价值估计为.61亿美元，比去年同期增长了30.8%。
有越南网友表示，越南必须增加国内产量，才能逐步减少对中国商品的进口依赖。自力更生是唯一的出路，这也是韩国面对日本时所采取的道路。
世界各国都在嚷嚷着“必须摆脱对‘中国制造’的依赖”，打造自己的生产帝国，比如此前的“印度制造论”，然而也只能说说而已，想要实现这样的美好愿望恐怕还需要很长一段路要走。