近日，多艘集装箱船在红海相继遭到胡塞武装的袭击。
马士基、赫伯罗特、达飞、MSC（地中海航运），暂停前往曼德海峡的航行。
MSC，旗下的船舶将停止从红海通过
达飞，由于目前红海地区情况进一步恶化，决定暂停红海航线
马士基，经过曼德海峡的马士基船只暂停航行，直至另行通知
上周赫伯罗特一艘船舶遭到袭击后，该公司也决定暂停通过该地区的航行，直至12月18日。
红海局势恶化，四大航运公司全部宣布暂停红海航线，这意味着亚欧之间的航运将避开苏伊士运河从红海转移到途经南非好望角，导致成本增加、运价上涨和船期延误。
而目前其他承运商也面临巨大避险压力，如果出现大面积的停航、绕航，这将对全球供应链造成严重打击。
影响国际海运，外溢风险加剧胡塞武装的最新袭击再次显示，其行动给国际海运带来巨大风险。伦敦保险市场已将红海南部水域列为高风险区域，商船需提前告知保险商并购买战争险才能经过。
亚洲和欧洲之间的大量贸易通过红海水域进行，其安全局势受到高度