不仅要读万卷书，还得行万里路。近日，一组名为《从中国自驾去南非》的旅行视频在网络走红。他利用近三年的时间，通过自驾的方式环球旅行，走过14万公里，穿过了83个国家。从中国开到了南非，环游亚非欧一圈后，又自驾回到了祖国的怀抱。一路上遇到过战争、雷区、爆胎，但张世臻认为十分有意义。“这段经历不仅让我丰富了知识面，还增强了行动力。在旅途中，我也一直把宣传中国文化、扩大中国影响力、宣传中国制造为己任。每当这辆国产车行驶到一个新的国家，当地外国人无不惊叹，你这辆中国车竟然可以开这么远，他们竖起大拇指，表示了对中国制造的肯定。”
出行计划准备了六个月
车友纷纷放弃，只得不停招队友
张世臻出生于年，今年25岁。在苏大读书期间，就已经开始了自己的自驾之旅。“其实，我大一就开始自驾游，大二就环中国自驾了。”张世臻在苏州大学读的是人力资源管理专业，他告诉记者，“闯一闯”的念头在校期间就已经萌芽，“那时候我看了一篇写外国人自驾环游全国的文章，当时就在想，为什么外国人能做的，我就不能做到呢？”
张世臻在俄罗斯
读书时，张世臻连续创业，卖过路由器、自行车，运营过团队，承包过各种业务，大学期间挣了几十万。赚到了第一桶金，张世臻自驾游的念头底气更足了。他买了一辆车，于年正式开始了自驾环球的旅行。
环球旅行需要的不仅是冲动。开车路线应该如何规划？突发状况应该怎样应对？都是问题。在出发前，光是准备工作，张世臻就做了整整6个月，“我查阅了各种资料，还一点一点画出了最合适的路线图。至于做计划，PlanA、PlanB还不够，还得有PlanC。”
张世臻在巴黎凯旋门
语言不通，也是张世臻环球自驾游的一道“拦路虎”。以英语为母语的国家还算好，到了法语区甚至是小语种国家，感觉完全是“鸡同鸭讲”，“准备翻译软件，语言不通时就靠着翻译软件，自己再比划。”张世臻为自己谋划好了一切。
甚至，他还招募了队友。毕竟一个人穿越83个国家，真的太孤单。很多车友听到他的计划都蠢蠢欲动，毕竟谁不想来趟环球旅行呢？但是，部分人在一时的新鲜劲儿结束后，选择了放弃。还有的队友在临出发时玩起了失联。因此，张世臻在一个人开车游历世界各地时，也一直不断地在招队友。
张世臻在肯尼亚
半夜遭遇爆胎、水箱漏水，
神奇的大卡车成了我的“守护神”
自驾游各国，“探险”的意味似乎更浓，但张世臻却表示，这一路下来，陌生的国度和陌生的人，带给自己的是无限的感动，“还记得自驾环游世界的第天，我行车来到了第63个国家喀麦隆。正开着车呢，突然‘砰’一声，车子进了一个大坑。我下车一看，轮胎爆了。”
这算是自驾出行里比较糟糕的情况了，更何况，爆胎的时间还是在半夜，地点是人生地不熟的非洲。作为自驾游的老手，张世臻安慰自己，非洲路况就是这样，看似很好的路其实隐藏着无数的大坑，走完整个非洲报废十几条轮胎很正常。但这一次，他接连遇上了爆胎、水箱漏水和水温预警三个大麻烦。
“当时，一辆大卡车在我车前停了下来，其实大卡车停车是挺麻烦的，但司机还是停下车，二话不说下车帮我换轮胎。”张世臻回忆，换轮胎的时间只有短短20分钟，“上路后没多久，我发现水温报警，水箱的水漏光了。神奇的是，20多分钟前帮助过我的大卡车又出现了。”
一路上，陌生的非洲卡车司机一直默默地跟在张世臻的车后，“一旦我停车加水或者检查，卡车也会停在我的车后上前来帮忙。直到进城前，我把车开进加油站打算最后补一次水，卡车司机看到我没事后这才超过了我，同时按了两声喇叭向我打了个招呼，这也代表着再见。”
非洲民族的友谊，让张世臻很是难忘，“我和他素未谋面，之后也再难相遇，他做的事只因内心的善良，异国他乡，令人感动。”
成为自媒体博主
与更多人分享自驾游的神奇经历
“我在毛里塔尼亚穿越过地雷区，还走过铁路桥过河，这些故事，我想和更多的人分享。在旅途中，我也一直把宣传中国文化、扩大中国影响力、宣传中国制造为己任。每当这辆国产车行驶到一个新的国家，当地外国人无不惊叹，这辆中国车竟然可以开这么远，许多外国人听了我的故事，表示他们以后也要买一台中国车后，他们竖起了大拇指，表示对中国制造的肯定。”
张世臻和他开的“中国车”
环球自驾游近三年，张世臻回到了祖国。
疫情防控让出国自驾游严重受限。出不去了，咋办？张世臻开始精心剪辑自己拍摄的“旅行日记”，“我在年就开设了自己的个人账号，分享自驾游出行的感想。回国后，我把自己穿越亚非大陆拍摄的视频进行了剪辑，按照一定的顺序进行发布。这些视频广受好评，我的父母也会经常看呢。”
张世臻在苏丹边境
张世臻目前的身份是一位自媒体旅行博主，图文并茂的“旅行日记”让他收获了不少“流量”。记者注意到，张世臻拍摄的“旅行日记”不仅有自拍等多个视角，甚至还配上了航拍，“这些都是我自己拍摄和剪辑的，我不是为了写游记才去这些地方，本来旅行、自驾就是我的爱好，我从小就喜欢走走看看，自驾环游世界一直是我的目标。”
光靠大学期间挣来的20万，显然无法一直自驾游下去。张世臻坦白地告诉记者，自己会在路途中拉一些广告和赞助。“我的想法得到了父母精神上的支持，因为他们对我自驾出游已经很习惯了。”张世臻表示，自驾游带给自己的最大变化莫过于阅历的丰富。“在苏大‘读万卷书’，然后行了万里路，把书本知识和实际经历结合了起来，很大程度上丰富了自己的知识面。同时走过这么多地方遇到了无数人与事，增强了自己的行动力、判断力、思考能力等各方面能力。”
未来，张世臻还有着新的计划。“等到疫情防控的条件允许了，我想继续自驾环球旅行。这一次，我计划着自驾穿越南北美洲，从北极地区自驾去南极地区。”
链接：张世臻的“旅行日记”节选：
穿越地雷阵
这片区域根本没有路，四下里一片死寂，只有一条条当地人用生命探索出来的车辙还代表着生还的希望。人最紧张、注意力最集中莫过于面临死亡威胁的时候，我选择了一条有最多车辙的路走，丝毫不敢偏离。谁也不知道哪片黄土下就埋着要命的地雷，谁也不知道如果我偏离车辙，下一脚油门我是否还在原地。
突然，砰的一声！我的大脑一片空白，下意识地摸了摸自己的身体，还是完整的。然后我才反应过来，原来只是压过了一个坑，过度紧张的我着实被吓着了。在这条路上开车，只觉得道路无穷无尽，时间也流动得缓慢了。如果我的车有生命，它此时正走在尸横遍野的悲惨之地，大概也会战战兢兢。
终于，我四肢齐全地抵达了毛里塔尼亚的边境口岸，离开死神的阴影，我花了好一阵收拾未定的惊魂。
自驾穿越世界第二大热带雨林
刚果热带雨林
经过6小时的行车，在海关办理好手续后，我终于来到了刚果，但让我没想到的是，刚果的路比加蓬的更差。
在过一滩泥路时，尽管我很小心了，但还是就这样陷车了。等了半天没有一辆车经过，这时路过了两个村民，二话不说就过来帮忙了，这样的路只能用千斤顶把车子顶起来，然后在轮胎下垫石头才能脱困，弄了一个钟头，车子终于脱困，我也送了一些礼物作为感谢。
临近傍晚，路越来越难走，在泥地里我再次遭遇了陷车，这次陷得更深，轮胎仿佛就被泥巴给吸住了一般，忙活了半天动弹不得。这时一个村民路过，我向他说明情况，没想到他把他的四个儿子都喊来了，我们一点一点地把车子垫高，一铲一铲把烂泥铲走，一直忙碌到晚上，车子终于脱困了，一一答谢过了他们，但此时我发现了一个很严重的问题，那就是天黑了此时已经看不清路，如果贸然继续开那很可能会继续陷车。
于是我只能把车停在路边，就地过夜。
走铁路桥过河
在非洲，铁路桥上也能走汽车？从中国自驾来到非洲大陆穿越了摩洛哥、毛里塔尼亚、塞内加尔后我驾车来到了马里。这里桥梁缺乏，过河都是个大问题。
在从边境前往马里首都的路上，我被一条河拦住了去路。附近没有公路桥，只有一条供火车通行的铁路桥，要想过河就得把车骑上铁轨，于是我只好跟着当地的车一起把车子开上了铁路桥。
由于得骑在铁轨上，稍有不慎就会拖底，所以车速并不能开得太快。但这可是铁路桥啊，随时可能会经过火车，我得尽可能地快速通过。碰上会车就很麻烦了，因为铁路桥太窄，一辆车得尽可能靠边停下，另一辆车才能通行，但这就大大放慢了过桥时间，但好在最后我成功驾车通过了这座铁路桥。
紫牛新闻记者｜杨甜子